4 d’entre eux seront réservés aux circulations douces, dont un accessible aux engins agricoles. Ils permettront de passer sous la RD 19 sans interférer avec la circulation automobile.

Le principal ouvrage d’art reste le pont au-dessus du réseau SNCF à Marolles en Hurepoix

L’actuel pont sera conservé.

Il supportera les 2 voies de circulation du sens Brétigny – RN 20.

Un nouvel ouvrage sera construit en parallèle, 8 m au-dessus des voies ferrées. Sa portée est de 100 m. Son profil en travers permettra de supporter :
- une chaussée de 7 m de large qui accueillera les 2 voies de circulation en direction de Brétigny/Orge,
- une voie de 3 m pour les circulations douces,
- un trottoir de 2 m,
- les équipements de sécurité.

Durant sa construction, aucune perturbation ne troublera la circulation routière et ferroviaire.